1. 개념 및 필요성 - 물품을 물리적으로 저장하고 관리하여 고객의 주문에 따라 피킹(picking), 분류 (sorting), 검품 및 출고하여 배송하기까지의 일련의 작업을 수행하는 활동으로 생산과 소비의 시간적 거리를 조정하는 시간적 효용(time utility) 창출 활동 - 한국산업표준 : 물품을 일정한 장소에서 품질 및 수량 유지와 함께 적절한 관리 하에 일정기간 저장하는 것 - 보관은 물품의 생산과 소비 사이에 위치한 물류의 일부분으로 최근에는 단순한 stock 개념에서 flow의 개념으로 변화 - 고객서비스의 최전선에 위치해 있으며 단순한 저장이 아닌 비용과 서비스의 trade off를 전제로 수송과 배송 사이의 윤활유 역할 - 수배송 경로(link)의 접점이 이루어지는 물류거점(node) ..
1. 개념 및 목표 - 하나의 차량으로 다수 화주(송하주 또는 수하주)의 화물을 혼재하여 운송함으로써 운송의 대형화를 통한 배치 차량의 운송 효율성 증대 - 소량 다빈도 배송을 통한 고객지향적 수배송서비스가 요구되고 있는 상황에서 운송량 규모의 경제를 활용하여 수배송 비용 절감 - 결국 화주 또는 고객의 물류 효율화 요구, 운송업자의 운송효율성 제고 및 공해 방지, 교통혼잡 등의 사회적 문제를 해결하기 위해서 공동수배송 필요 2. 전제조건 - 일정지역 내에 공동수배송에 참여하는 복수의 화주 존재하고 배송처가 일정 지역 내에 분포 - 공동수배송을 주도하는 선도업체의 존재와 대상기업의 배송조건 유사 - 대상화물이 공동수배송에 적합할 것 - 화물규격, 포장, 팔레트의 규격, 트럭 적재함의 크기 등 물류표준화 ..
(1) 정의 - 국제상업회의소(ICC)에서 채택한 상업화물환 신용장에 관한 통일규칙 및 관례(Uniform Customs and Practice for Commercial Documentary Credits)에 의거 사용됨 - 대금회수불능의 위험과 상품입수불능의 위험을 해소시켜주는 국제결제수단 - 특정은행이 수입업자의 지불능력을 특정조건 아래 보증하는, 즉 상업신용 (commercial credits)을 은행신용(bank credits)으로 전환시켜주는 금융수단 - 수입업자의 거래은행이 동 수입업자(신용장 개설의뢰인)의 요청으로 수출 업자로 하여금 일정기간 및 일정조건 아래 선적서류를 담보로 하여 수입업자, 신용장 개설은행 또는 동 은행이 지정하는 환거래취결은행을 지급인으로 하는 화환어음을 발행하도록 하..
(1) 정의 - 해상운송 도중에 일어나는 사고에 대해서 보험자가 손해를 보상하여 줄 것을 약속하고 피보험자는 그 대가로서 보험료를 지불할 것을 약속하는 손해보험 - “보험자가 피보험자에 대하여 그 계약에 의해 합의된 방법과 범위 내에서 해상 손해, 즉 해상사업에 수반하여 발생하는 손해를 보상할 것을 약속하는 계약이 다”(영국 해상보험법, 1906) (2) 당사자 - 보험자(Insurer/Assurer/Underwriter) : 보험료를 받아 해상위험을 부담하는 자로서 보험회사(Insurance Company) 또는 개인보험업자(Underwriter) - 보험계약자(Policy Holder) : 보험회사와 보험계약을 체결 및 보험료 (Insurance Premium)를 지급하는 자로서 중요사항의 고지의무 ..
(1) 배경 - 수많은 국가들이 각자의 이해관계에 따라 통일된 규칙이 없이 해석상의 차이로 마찰과 오해를 초래하므로 무역 분쟁요소를 없애고 국제무역의 확대를 도모하기 위하여 무역거래에 관한 관습과 용어의 통일화 운동 전개 - 1936년 "무역거래조건의 해석에 관한 국제규칙 Incoterms(International Rules for the Interpretation of Trade Terms) 1936이 국제상업회의소 (ICC : International Chamber of Commerce)에서 처음으로 채택 - 1953년, 1967년, 1976년, 1980년, 1990년, 2000년에 이어 2010년 개정 되었으며 정식 명칭은 ICC Rules for the Use of Domestic and Inte..